Buenos días, La especificación técnica de esta chapa queda contemplada en el Pliego de Prescripciones Técnicas particulares del proyecto, en el apartado 3.2.4, donde se detalla que la chapa es de acero con tratamiento anticorrosión, soldada y atornillada a los rieles inferiores. Además, en los planos de obra (documento n.º 2, planos A1 1100 y A3 1200), se visualiza la colocación de la chapa de 30 mm junto con los rieles y botoneras previstas. El sistema de protección con pintura para elementos metálicos se encuentra especificado en el apartado 2.5 del pliego, estableciendo la clase de exposición C5-IM según UNE-EN ISO 12944, adecuada para ambientes marinos de alta agresividad. Por lo tanto, la chapa de acero requerida debe tener un espesor nominal de 30 mm y contar con un tratamiento anticorrosión conforme a las normativas vigentes aplicables a estructuras ubicadas en ambientes marítimos, garantizando la durabilidad y resistencia ante las condiciones propias del entorno portuario. El acero a utilizar deberá ser de calidad estructural y adecuado para ser instalado mediante soldadura con botoneras, siguiendo las especificaciones técnicas y los criterios de fabricación indicados en los planos y documentos contractuales del proyecto. Esta especificación incluye además el cumplimiento de los procedimientos de protección superficial y pintura que aseguran la resistencia a la corrosión, en conformidad con las normas técnicas de referencia para ambientes con alta agresividad ambiental. Las normativas vigentes aplicables a la chapa de acero con tratamiento anticorrosión para ambientes marítimos están detalladas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares del proyecto, que forma parte del PPT.. Específicamente, estas normativas se encuentran en el apartado 3.2.2 "Estructuras metálicas", página 30 aproximadamente, y en el apartado 2.5 "Pintado de elementos metálicos", página 42-45. Saludos.